自10月27日起，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（以下简称AED）工作。今年底将完成7条线路104座车站AED配置，2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。
不久前，9月底一名男子在北京地铁站内猝死，作为大型公共交通场所的北京地铁站内因何未配备AED设备引发热议。有媒体梳理发现，这并非北京地铁第一次陷入此类舆论漩涡，且每次发生事件后都引发“地铁站内必须配备AED设备”的呼声。
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■ 为什么“地铁站内必须配备AED设备”？
AED是一种能够自动识别异常心律并给予电击除颤的急救设备，抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏。其最大特点是使用者无需具备专业背景，由于操作方便，知晓使用方式的非医务专业人员同样可以轻松上手。
北京急救中心培训中心主任陈志指出，医学研究证明，发生心脏骤停1分钟内对患者实施AED除颤，抢救成功率可达到90%。每延迟一分钟，抢救成功率下降10%。因此，希望能够在4分钟内给患者提供救命的电击。
为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。>>详情
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■ 我国每年心源性猝死者55万 不足1%的人成功获救
2019年11月28日，国家心血管病中心发布的《中国心血管病报告》中披露，我国每年死于心脏性猝死(SCD)的人数估计为54.4万人。2016年，中国科学院院士葛均波在《柳叶刀》发表文章指出，中国心脏性猝死的人数每年约55万，每日至少1500人心脏骤停，位居全球之冠。但其中不足1%的人成功获救。在美国很多城市，这个数字可以达到15%。
我国心源性猝死发病率虽低于美国等西方国家(40/10万至90/10万)，但由于人口基数大，SCD致死人数也多。据估计，在美国心源性猝死每年可造成18万至40万的死亡，占冠心病死亡的一半。>>详情
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■ 紧急情况发生时 普通人可以使用AED设备吗？
抢救心脏骤停患者的医疗设备，谁都可以使用吗？北京急救中心培训中心主任陈志介绍，在地铁内遇到有人需要急救，大家首先还是拨打急救电话，并寻求地铁工作人员的帮助，使用AED虽然不需要相关证件，但由经过培训者实施抢救，效率会更高。
陈志呼吁，公众如果在地铁内遇到需要急救的情况，都要大胆出手。“理论上，谁都可以使用AED，没有资质的门槛，当然我们推荐经过培训的人员进行使用。”陈志说，遇到突发情况时，市民首先要迅速拨打急救电话，然后立即通知地铁的工作人员，由他们启动相应的急救程序。>>详情
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■ 法律制度保护好心人 自愿紧急救助造成损害可免责
在公共交通站点安装AED只是一个开始，目前，我国在推广普及AED方面取得了一些进展，但总体配置率并不高。除了设置的数量外，如果意外发生，普通市民还会面临“会不会用、敢不敢用”的问题。
《中华人民共和国民法典》第一百八十四条规定，“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”通过法律保障免除善意救助者的民事责任，让事发现场的目击者实施紧急救助行为时无后顾之忧。该条也被称作“好人法”，从法律层面保护施救者。
陈志呼吁，公众如果在地铁内遇到需要急救的情况，都要大胆出手。
北京相关部门也呼吁，具备急救知识的乘客，在紧急事件处置过程中，积极参与公共场所急救服务，并积极配合地铁工作人员和医护人员开展工作，让更多乘客分享生命关怀。>>详情
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■ AED设备操作简单 只需四步
27日，在北京地铁西单站，北京急救中心培训中心主任陈志演示了AED的使用过程。
“如果患者没有反应，并且没有呼吸，解开患者胸前的衣服”……AED设备使用简便，设备会提示使用者如何进行操作：
1、判断患者无反应、无呼吸，打开机盖，AED自动开机，按语音提示操作。同时，现场其他人员拨打120求救。
2、除去患者衣物，按图示位置贴上电极贴片，并插上电极插头。
3、AED自动分析患者心率，此时请勿接触患者。
4、根据AED语音提示，需要时按下亮起的绿色放电按钮，此时请勿接触患者。
陈志强调，放电过程中，周围的人不要用裸露的手触摸患者皮肤。>>详情
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■ 地铁站内的AED正在保护生命
今年4月30日，一名女士匆匆忙忙跑进南京地铁二号线苜蓿园站，站在车站AED除颤仪前徘徊，辅警杨康看到后上前询问情况，得知一名女子在1号口附近突然晕倒，生命垂危。
这时车站的工作人员也赶来了，情况紧急，当即砸窗取出AED除颤仪，三分钟后，开始用AED展开施救。
经过有条不紊的施救，这名女子脉搏恢复平稳，随后被120救护车接走救治。因救援中的出色表现，杨康获得南京红十字会颁发的“最美急救志愿者”证书。杨康表示，作为“90后”的“后浪”能获得这份荣誉是一份莫大的鼓励，不过能施救成功还是得益于有AED除颤仪。>>详情
