科技日报记者 王延斌 通讯员 王辉
临近元宵节，在中铁四局莱荣铁路二标跨烟海高速特大桥48#墩的施工现场，在车流不息的烟海高速下，2台钻机和2台机械同时作业，9名劳务工人正在紧张的忙碌当中。
“年前这段时间一直是人休机不休，春节不停工，为节后全面进入大干，做好充分准备。”据项目部二分部副书记王志勤介绍，为尽快完成此处特殊孔跨桩基的施工，尽早开始桥梁墩柱及上部结构施工，项目部此前加大了施工资源投入，目前进展是日成孔2根。在玉皇顶隧道垭口的施工现场，3台挖掘机、4台破碎机和4台渣土车也在加紧作业。为尽快打开玉皇顶隧道垭口施工新局面，现场投入了海阳最大吨位的E6600挖掘机，每天可破碎挖土量3200方、每辆渣土车运输20次。
科技日报记者了解到，新建莱西至荣成铁路位于山东省胶东半岛东南部沿海地区，线路运营长度194.991km，新建长度192.814km。由中铁四局承建的二标段，线路全长46.374km。由于地处城乡交界处，前期面临隧道围岩结构复杂、施工困难，土石方调配受阻等多重困难，中铁四局莱荣铁路项目人员深入现场，科学设计施工方案、细化施工节点、倒排工期。
目前，该项目已全面完成钢筋加工厂、搅拌站等大临设施建设，五座隧道全部实现进洞施工，特殊孔跨的桩基完成率达50%以上。 
